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Hinter den Kulissen

Customer-Racing-Werkstatt


Im Zentrum all unserer Aktivitäten bei Hyundai Motorsport steht hervorragender Kundenservice. Sei es das Einhalten interner Termine für unsere Kollegen oder die Bereitstellung der konkurrenzfähigsten Autos, damit unsere Fahrer ihre Bestleistungen liefern können – alles, was wir tun, ist maßgefertigt.

Nirgendwo ist das Ethos der Qualitätsarbeit offensichtlicher als in unserer Customer-Racing-Werkstatt. Wir richteten unsere Kundenaktivitäten gegen Ende 2015 mit der Geburt des New Generation i20 R5 ein. Unter Verwendung der Technologie und Expertise aus unserem WRC-Wettbewerb war das R5-Auto die erste Plattform, mit der wir Kunden unsere Hochleistungskenntnisse präsentieren konnten.

Unsere nagelneue Customer-Racing-Werkstatt wurde parallel zu unseren vorhandenen WRC-Einrichtungen geschaffen, um sich um unser zunehmendes R5-Programm zu kümmern. Im Laufe des Jahres 2016 nahm das R5-Auto an Rallyes in aller Welt teil, wobei unsere Werkstatt-Kollegen ein integraler Bestandteil unseres umfassenderen Unternehmens wurden. Sie waren auch für die Unterstützung unseres HMDP-Programms verantwortlich, um ein R5-Auto für den Einsatz unserer jungen Crews zu bauen.

Zusätzlich zum R5 bauten wir das Programm 2017 weiter aus und bezogen unsere allerersten Rennstreckenaktivitäten mit unserem i30 N TCR ein. Um uns um das neue TCR-Projekt, die vollständige Entwicklung des Autos und dann den Bau der Kundenautos kümmern zu können, erweiterten wir die Werkstatt mit weiteren Werkbänken und Arbeitsplätzen. Das Auto erlebte sein Wettkampfdebüt im Ausland und bei europäischen Runden der TCR International Series gegen Ende 2017.

Im Gegensatz zur WRC-Werkstatt haben unsere Customer-Racing-Mechaniker eine andere Vorgehensweise für ihre Einsätze. Das WRC-Team ist regelmäßig zu Rallyes unterwegs, arbeitet gemäß bestimmten Veranstaltungsterminen. Die Customer-Racing-Werkstatt bereitet jedoch Autos entsprechend den eingehenden Aufträgen mit einem vorgegebenen Beginn und Abschluss vor.

Die Hauptaufgabe der Mechaniker ist der Bau von Autos für unsere Kunden und ihre Übergabe für den Wettkampf. Viele Komponenten kommen vollständig vorbereitet aus der Baugruppenabteilung und die endgültigen Autos werden von unseren Ingenieuren überprüft und abgenommen. Der neue Kunde erhält das Auto mit einer vollen Übergabe vom Verkauf und den Ingenieuren, bevor er es auf die Rennstrecke oder zu einer Rallye fährt.

Wie bei der WRC erfordert die Arbeit in der Customer-Racing-Werkstatt diverse Kenntnisse und die Fähigkeit, unter Druck gute Präzisionsarbeit zu leisten. Für einen kompletten R5-Bau benötigen zwei Mechaniker rund 14 Tage, während ein TCR-Auto eine Woche beansprucht. Das liegt großenteils an der Art der Anlagen zur Einhaltung der Bestimmungen in jeder Klasse.

Sei es ein Neubau oder die fortlaufende Instandhaltung und Entwicklung unserer vorhandenen R5- und TCR-Autos – diese Gruppe talentierter Mechaniker kann so wirkungsvoll zaubern, dass unsere Kunden in aller Welt Veranstaltungen und Titel gewinnen können.

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After finishing 2nd to guest driver @thierryneuville yesterday Hesse took victory in the dramatic, rain shortened Race 2 in his @hyundai_de backed i30 N TCR as Neuville finished 6th.
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Max Hesse completes a fantastic i30 N TCR 🥇🥈 to boost his championship challenge.
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