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Hinter den Kulissen

Elektronik


Wie das zentrale Nervensystem im menschlichen Körper, so hat jeder unserer Hyundai i20 Coupe WRC ein Elektroniksystem, das für seine Funktion entscheidend ist. Unsere Kollegen in der Elektronikabteilung sind die Köpfe hinter mehr als 3.000 Metern Kabel und Sensoren, die den Kabelbaum bilden, als auch der Software, die dahintersteckt.

Für die Kontrolle aller Aspekte dieser Mammutaufgabe verteilt das Team seine Verantwortung auf drei verschiedene Bereiche: die physischen Elemente des Autos, darunter Kabelbäume und Sensoren, dann eine andere Gruppe für die Datentechnik, die Erfassung und Analyse während der Rallyes. Abschließend ist da auch eine Gruppe, die sich um die Software, Diagnoseinstrumente und andere sehr wichtige Elemente wie das elektronische Steuergerät (ECU) kümmert.

Genau wie beim menschlichen Äquivalent, arbeiten unsere Kollegen der Elektronikabteilung mit fast jeder anderen involvierten Abteilung, um unseren Autos Leben einzuhauchen – und um sie optimal am Laufen zu halten. Im Tagesgeschäft arbeiten sie eng mit der Werkstatt und Composites an der Fahrzeugmontage, Beleuchtung und Lampengerüsten für die Nachtetappen zusammen.

Wenn es um die Entwicklung neuer Autos und die Motorprüfstand-Arbeiten geht, arbeiten die Teams zusammen, um kreative Wege zur Einführung neuer Ideen zu entwickeln. Dies umfasst Software-Maps und Sensoren oder andere Geräte, um sicherzustellen, dass das Gesamtsystem synchron arbeitet. Einige Mitglieder arbeiten auch mit dem Designbüro an der Schaffung neuer Kabelbäume.

In einem Rallyeauto ist das Elektroniksystem ein wesentlicher Bestandteil zur Steuerung moderner Motoren. Ohne dies wäre es nicht möglich, das Auto zu starten und zu steuern sowie eine korrekte Analyse für die zukünftige Entwicklung zu gewährleisten. Mit der Entwicklung hauseigener Software kann unser innovatives Team die Systeme so anpassen, dass genau die von jeder Abteilung geforderten Informationen geliefert werden.

Eine kleine Anzahl von Teammitgliedern reist zu den Veranstaltungen, um die Systeme zu überwachen und bei der Datenanalyse zu assistieren. Bei einem nagelneuen Auto ist diese Arbeit besonders entscheidend und wenn irgendetwas nicht richtig funktioniert, können sie es frühzeitig feststellen und die Probleme schnell beheben.

Durch sorgfältige Beachtung kleinster Details und strikte Einhaltung der Qualität bei ihrer ganzen Arbeit verhilft das Elektronikteam unserem i20 Coupe WRC zu Bestleistungen. Man könnte sagen, dass es darum geht, ihren Finger am Puls zu halten.

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  • An unexpected double podium 🏆
🥇 @danisordorallye & @carlosdelbarrio37 🥉 @amikkelsenrally & @andersjgraml
Congratulations 🙌 to both of our crews 👍👍
To our friends at @tgr_wrc, @otttanak & @martinjarveoja, a fantastic performance this weekend and sorry we were unable to share the podium with you today! .
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  • Rallying at the beach 🏖 🔜 Powerstage is up next. @danisordorallye & @carlosdelbarrio37 have a podium in sight 🔝🔝
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  • Drifting in the dust 💯👍 2️⃣ stage wins for @amikkelsenrally & @andersjgraml this morning 🔝🔝 2️⃣ stages left to run and @danisordorallye & @carlosdelbarrio37 hold 2️⃣nd overall #GameOn
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  • 🎤 #RallyItaliaSardegna Another challenging day result wise for @thierryneuville & @nicolasgilsoul. However, they made some good advances with setup. .
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  • 🎤 #RallyItaliaSardegna @andersjgraml 'mission failed' 🙈 but it has been a good fight with Evans today. 5️⃣th overall 👍👍
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  • 🎤 #RallyItaliaSardegna @danisordorallye & @carlosdelbarrio37 finish 2️⃣nd going into the final day. Tomorrow is going to be a great battle with @otttanak 👍💯
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  • Watch them fly over Micky's Jump #jumpinginthedust 🚀🚀
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  • Here is one way to cool off in this heat 🌡💦 Things will be heating up this afternoon, @danisordorallye is now 6.4s off the lead. #GameOn
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  • With one day of rallying under our belts, it is clear that @rallyitaliasardegna is a challenging rally. Hot conditions and rough narrow roads with little room for error 🙈
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