Abteilungen


Hinter den Kulissen

Getriebe


Ob auf Kies, Asphalt oder Schnee, um die einzigartigen Anforderungen jeder Rallye zu bewältigen, muss sich unser WRC-Auto auf eine vielseitig einsetzbare Kraftübertragung verlassen können. Die Arbeit unserer Kollegen aus der Getriebe-Abteilung lässt uns überall auf der Welt durch die Gänge schalten.

Unser Team von Spezialisten hat die Aufgabe, die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des gesamten Antriebsstrangs zu gewährleisten: dem Getriebe, aus dem aktivem zentralen und dem vorderen und hinteren mechanischem Differenzial, den Antriebswellen vorn und hinten, der Gelenkwelle und der Kupplung.

Es ist ein breit gefächerter Bereich, in dem Ingenieure und Mechaniker eng zusammenarbeiten, um den gesamten Zyklus vom Entwurf bis über die Produktion, die Testfahrten, das Feedback und wieder zum Entwurf abdecken. Wie in allen Bereichen unseres Werks in Alzenau, ermöglicht erst eine umfangreiche Kommunikation zwischen allen Abteilungen eine effiziente Arbeit unter höchstmöglichen technischen Standards.

Von Anfang an ist eine enge Kooperation mit dem Engineering unerlässlich. Jeder Teil des Antriebsstrangs wird gründlich überprüft, bevor er zur Verwendung kommt. Es ist wichtig, eventuelle Risse oder Einschlüsse auf den verschiedenen Teilen zu entdecken, die sich auf das Fahrzeug übertragen könnten.

Aufgrund der Komplexität des Antriebsstrangs ist eine umfangreiche Kommunikation mit der Motorenabteilung unumgänglich. Gleichzeitig sichert die Unterstützung der Kollegen vom Einkauf, dass Ersatzteile und Komponenten rechtzeitig bei Bedarf zur Verfügung stehen. Sobald das Getriebe zusammengebaut ist, arbeitet das Getriebe-Team beim Einbau der Systeme in das Auto eng mit den Mechanikern zusammen, damit beim nächsten Test oder der nächsten Rallye alles glatt läuft.

Für die Testfahrten halten die Mechaniker des Getriebe-Teams genügend Ersatzteile bereit, falls es zu Problemen kommt. Damit die Testfahrten nicht beeinträchtigt werden, kann das Testteam Änderungen direkt vor Ort vornehmen. Jegliche Probleme werden dann an Engineering gemeldet und zusammen wird nach der Ursache gesucht.

Vor einer Rallye findet ein Rollout statt, um die Funktionalität aller Systeme zu überprüfen. Um die Autos endgültig für die jeweilige Veranstaltung anzupassen, arbeitet das Team hart und methodisch, bevor die Fahrzeuge schließlich zur Rallye geschickt werden.

In jeder Saison legt das Team eine Anzahl von Rallyes fest, bei denen die gleiche Konfiguration des Antriebsstrangs verwendet wird. Bei der hohen Frequenz der aufeinanderfolgenden Veranstaltungen ist eine besondere Sorgfalt bei der Vorbereitung der Systeme erforderlich, da jedes Getriebe versiegelt wird und das Siegel nicht gebrochen werden darf. Für die Getriebe-Abteilung bedeutet das zusätzlichen Druck und die Veranlassung, noch sorgfältiger und mit noch größerer Aufmerksamkeit für das Detail zu arbeiten.

Bei den Rallyes kümmert sich vor Ort immer ein Mechaniker der Abteilung um die Getriebe an allen Autos. Insgesamt ist die Arbeit an Getriebe und Antriebsstrang allerdings eine echte Teamleistung, bei der das Engineering bei jedem Entwicklungsschritt eine Schlüsselrolle spielt.

Die Ingenieure und Mechaniker aus unserer Getriebe-Abteilung wissen genau, welchen Einfluss ihre Arbeit auf die Leistungsfähigkeit unserer Autos auf den Rally Stages hat. Selbst mit dem besten Motor und dem besten Chassis wären wir ohne ein erstklassiges Getriebe und Antriebsstrang nirgendwo schnell unterwegs.

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