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Hinter den Kulissen

Motorenprüfstand


Für 2017 nahmen wir eine neue Herausforderung an und bauten den Motor für das i20 Coupe WRC in vollständiger Eigenregie. Dank der Lehr- und Konsolidierungsjahre konnten wir unsere Kenntnisse in jedem Bereich erweitern. Mit der Ergänzung von Customer Racing ist die Fähigkeit, in Alzenau Hochleistungsmotoren zu entwickeln, zu einem entscheidenden Bestandteil unseres anhaltenden Wachstums geworden. Einer der Eckpfeiler dieser Arbeit war die Einrichtung der Motorenprüfstand-Abteilung.

Zweckmäßigerweise gibt es für dieses dezidierte Team keine Spezialisierungen. Sei es Service, Wartung, Bau oder Betrieb – jeder im Team kann jede Aufgabe ausführen und alle arbeiten zusammen an der Erledigung des Auftrags. Letztendlich sagt das Motorenprüfstand-Team mit Selbstbewusstsein, dass jeder seinen eigenen Teil in den Erfolg unserer leistungsstarken Motoren eingebracht hat.

Es ist unmöglich, die für das Testen am Prüfstand erforderlichen Fähigkeiten mit einem Textbuch zu erlernen. Erfahrung ist das, was zählt, da jeder Motor anders ist. Unsere peniblen Techniker müssen melden können, ob eine Änderung oder ein neues Teil genug Leistung bringt, um die folgenden Schritte zur Implementierung zu rechtfertigen.

Viel von dem, was den Motorenprüfstand zu einem leistungsstarken Instrument macht, ist die Fähigkeit, in einer kontrollierten Umgebung Bedingungen aus der echten Welt nachzustellen. Der Prüfstand verwendet dieselben Einstellungen für ein Auto, wie Wasser, Öl und andere Betriebsaspekte. Es ist aber auch ein zweischneidiges Schwert. Ein Test kann für ungültig erklärt werden, wenn die Bedienelemente nicht dieselben sind wie bei den Vergleichsdaten.

Daher arbeitet das Team eng mit der Motorenwerkstatt an den Einzelheiten der Konstruktion, ebenso wie mit der Elektronik-Abteilung. Das Vorbereiten des Motors und die Durchführung eines kurzen Tests zur Abstimmung mit den vorhergehenden Bedingungen dauert rund zwei Stunden. Das einfache Einstellen eines neuen Motors nimmt weitere zwei Stunden in Anspruch, während manche Programme länger sind.

Selbst im Entwicklungsstadium des i20 Coupe WRC hatten unsere einfallsreichen Kollegen mit dem Design-Team, Ingenieuren und assoziierten Bereichen wie der Getriebeentwicklung zu tun. Wenn dafür Sorge getragen wird, mehr Zeit am Prüfstand zu verbringen, ist das Testen von Motoren effizienter.

Je reifer ein Motor wird, desto schwerer kann es werden, große Leistungssteigerungen zu erzielen, auch wenn unsere Kollegen mit noch so viel Geduld daran arbeiten. In den frühen Stadien der Fertigung sind Verbesserungen von 10 bis 15 Pferdestärken (PS) möglich, während nach einem Jahr voller Rallyes selbst kleinste Zuwächse für eine wettbewerbsfähige Einheit die Stimmung hochhält. Die Ausdauer des Motorenprüfstand-Teams ist so stark wie der Motor selbst!

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