Inside ETCR


Electric Touring Car Racing

PURE ETCR


PURE ETCR ist eine nagelneue Serie, die vollständig elektrisch betriebenen Tourenwagen gewidmet ist. Die Autos mehrerer Hersteller stammen von normalen Serienfahrzeugen ab, die umgebaut und mit elektrischen Antriebssträngen versehen wurden.

In der ersten Saison stehen Hyundai, Alfa Romeo und Cupra im einzigartigen Rennformat der PURE ETCR Seite an Seite. Jeder Hersteller steuert vier Fahrer bei, die sich, auf ihrer Pool-Auswahl basierend, im Wechsel zwei Autos teilen.

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PURE ETCR

Die PURE ETCR weist ein Veranstaltungsformat auf wie nirgendwo sonst. Die Autos treten in einer Reihe kurzer und heftiger Battles an, um sich zum Finale A durchzuschlagen und zu König oder Königin des Wochenendes gekrönt zu werden. Es ist keine Taktik zum Energiesparen erforderlich; die Autos werden bis an ihre Grenzen gefordert, um ihre hohe Leistungsfähigkeit unter Beweis zu stellen.

Energiestation

Diese Megastruktur wird den Kern des PURE ETCR-Fahrerlagers bilden. Die Autos werden nach jedem Lauf zum Wiederaufladen zur Energiestation gefahren, während sich die Fans versammeln und zuschauen. Die Wasserstoffgeneratoren können die Autos in einer knappen Stunde von 10 % auf 90 % aufladen, sodass sie in kürzester Zeit wieder einsatzbereit sind.

Hot Zone

Hier bereiten sich die Fahrer für ihre Battles vor. Sie können die Duelle ihrer Rivalen und Teamgefährten auf der Strecke ansehen, bevor sie sich für ihren eigenen Einsatz direkt zum Starttor begeben. Die Hot Zone befindet sich unweit des Starttors, um zwischen den Battles schnelle Wechsel zu ermöglichen.

Starttor

Die PURE ETCR Battles werden einen vollkommen einzigartigen Startablauf aufweisen, bei dem die Autos hinter dem riesengroßen Starttor nebeneinander aufgereiht sind. Leuchten und Paneele werden die Fahrer und Teams zur Schau stellen, bis der Countdown für grünes Licht sorgt. Dann öffnet sich das Tor, lässt den Autos dann freien Lauf zum Kampf Rad an Rad.

Push-to-pass

Jeder Fahrer hat in jedem Battle oder Finale einen Push-to-pass zur Verfügung, der ihm einen zusätzlichen Energieschub gewährt, um das Überholen eines Rivalen zu ermöglichen.

Auslosungen

Die Fahrer werden mittels einer Live-Auslosung auf ihre ersten Battles verteilt, wodurch das Feld in Dreiergruppen aufgeteilt wird. Hersteller werden absichtlich im Battle 1 voneinander fern gehalten, aber im späteren Verlauf der Battles könnten sie aufeinandertreffen.

Golden Ticket

Das Golden Ticket wird während der Ziehung nach dem Zufallsprinzip einem Teamvertreter zugewiesen, nachdem die Fahrer auf ihre Pools verteilt worden sind. Das Golden Ticket erlaubt ihnen, einen Fahrer ihres Teams einem anderen Pool zuzuweisen.

Super Finals

Die PURE ETCR-Veranstaltungen erreichen ihren Höhepunkt in zwei 20-minütigen Super Finals. Dieses ist die abschließende Gelegenheit, die Krone des Königs oder der Königin des Wochenendes zu ergattern. Es ist das erste Mal im Verlauf des Wochenendes, dass alle sechs Autos eines jeden Pools gegeneinander antreten.

König oder Königin des Wochenendes

Der König oder die Königin des Wochenendes ist Sieger oder Siegerin des Finales A und automatisch der Fahrer oder die Fahrerin mit der höchsten Punktzahl der Veranstaltung.

Meisterschaftspunkte

PURE ETCR-Fahrer können in Battles und Finals um Meisterschaftspunkte kämpfen. Den sechs Fahrern im Finale A werden 30, 25, 20, 18, 15 sowie 12 Punkte verliehen. Im Finale B reduziert sich das auf 10, 9, 8, 7, 6 und 5, und im Finale C erhalten nur die ersten Vier 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt.

PURE ETCR-Auto

Ein PURE ETCR-Auto ist ein vier- oder fünftüriger Serienwagen, angetrieben von einer in allen Autos identischen Antriebs- und Batterieeinheit, die von Magalec Propulsion und Williams Advanced Engineering geliefert wird. Der Elektromotor liefert 300 kW Dauerleistung und eine Spitze von 500 kW bei 1200 U/min. Das Auto hat Heckantrieb und einen einzigen Gang. Die Batterie hat eine Kapazität von 65 kW bei 800 V und kann in unter einer Stunde von 10 % auf 90 % aufgeladen werden.

Reifen

Auf die PURE ETCR-Reifen wirken zwei wesentliche Belastungen: Das Auto ist zwischen 30 und 40 % schwerer als ein typischer Tourenwagen, und am Starttor steht sofort das volle Drehmoment zur Verfügung. Um die Menge benötigter Rohstoffe und Transporte zu reduzieren, hat Goodyear einen von allen Teams verwendeten Allwetterreifen mit Profil für die Serie entwickelt.

Rennstrecke

PURE ETCR-Rennen werden auf einer Vielfalt von Rennstrecken ausgetragen. Permanente Rennstrecken unterscheiden sich beim Verschleiß auf dem Asphaltbelag, während Straßenkurse verschiedene Haftungsgrade auf öffentlichen Straßen und auf für Rennen vorbereiteten Abschnitten aufweisen können. Jede Strecke weist unterschiedliche Herausforderungen auf, darunter Höhenunterschiede, Kurvenkonfigurationen, Tempi und Auslaufbereiche.

Runden

Eine Runde ist eine einzelne, vollständige Umrundung einer Rennstrecke. Die Autos treten in jedem PURE ETCR Battle in unterschiedlich vielen Runden an: In den Battles 1 und 2 kämpfen die Autos über eine Distanz von 8–10 km gegeneinander, während Battle 3 ein Zeitrennen über eine Runde ist, um die Startpositionen für die Finals zu bestimmen.

Erfahren Sie mehr über das ETCR Rennformat


PURE ETCR verfügt über ein einzigartiges Rennformat. Zum Beginn des Wochenendes werden zwölf Fahrer in der Ziehung (Draw) in zwei Pools aufgeteilt, womit festgelegt wird, wer gegen wen in den Rennen antritt. Fahrer unterschiedlicher Pools begegnen sich nie auf der Strecke.

Die Ziehung bestimmt zudem, in welcher Battle Group jeder Fahrer in Runde 1 antreten wird. In Runde 2 stehen die Erst-, Zweit- und Drittplatzierten aus Runde 1 ihren Kontrahenten aus dem anderen Battle ihres Pools gegenüber. In Runde 1 können Fahrer je nach ihrer abschließenden Platzierung 15, 10 bzw. 4 Punkte erzielen, im Kopf-an-Kopf-Rennen in Runde 2 erringen die Fahrer entweder 12 oder 6 Punkte.

Die Runde 3 ist ein Zeittraining ohne Punkteangebot; jedes Auto geht allein auf die Strecke und versucht, die schnellste Zeit aufzustellen. Dieses bestimmt die Startaufstellung für die Super Finals, in denen alle sechs Autos aus jedem Pool Seite an Seite antreten, um das Rennen zu gewinnen. Hier sind mehr Punkte im Angebot (50, 42, 35, 27, 20 und 15), und König oder Königin des Wochenendes wird der Fahrer oder die Fahrerin der Veranstaltung mit der höchsten Punktzahl, unabhängig vom Pool.

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