À Propos de HMSG

Fondée le 19 décembre 2012, Hyundai Motorsport GmbH (HMSG) est en charge des activités mondiales de sports mécaniques de Hyundai et principalement de son programme pour le Championnat du monde des rallyes. Basée à Alzenau en Allemagne, la société a organisé le retour de Hyundai en WRC avec une équipe sur mesure composée d’un personnel expérimenté qui participe au développement continu d’une i20 spécialement conçue pour le WRC.

2013

La pose des fondations

Durant l’année 2013, notre jeune équipe s’est attaquée à un programme ambitieux en partant d’une feuille blanche. Non seulement nous avons mis en place une nouvelle structure et créé une vraie équipe de professionnels, mais nous avons également œuvré au développement de notre nouvelle i20 WRC.

Le premier shakedown auquel a été soumise notre voiture a eu lieu en mai et consistait en un test privé de 8 000 km. Arborant une livrée zébrée distinctive, notre véhicule a été soumis à des tests en conditions réelles et variées en France, en Finlande, en Espagne et en Allemagne.

Nous avons soumis les composants mécaniques à une évaluation extrêmement sévère sur la base des exigences les plus strictes auxquelles peuvent être soumises les voitures dans un environnement de WRC. Sous le regard du monde du sport automobile qui accordait une attention toute particulière à notre travail en coulisses, nous avons établi les bases en vue de notre saison inaugurale.


2014

Un départ victorieux

Un peu plus de douze mois après la mise en place de notre team, nous sommes arrivés à Monte-Carlo avec deux modèles i20 WRC et prêts à faire nos débuts en compétition. La dure réalité du championnat nous a frappé de plein fouet lorsque nous avons été contraints de retirer nos deux voitures. Une leçon bien retenue!

Pour autant, ces premières expériences et la détermination de notre équipe commencèrent rapidement à porter leurs fruits. Dès notre troisième participation, au Rally Mexico, Thierry et Nicolas accédaient pour la première fois au podium.

Ce succès ne tardait pas à se confirmer par une place sur le podium obtenu en Pologne. Notre présence commençait donc à être ressentie dans le WRC. Mais c’est lors du Rallye Deutschland que nous nous sommes définitivement fait remarquer. Après un accident survenu durant le shakedown qui a nécessité une reconstruction complète de la voiture, Thierry et Nicolas ont remporté notre première victoire en WRC, victoire à laquelle s’ajoutait  la deuxième place de Dani et Marc : un doublé mémorable pour notre première saison de compétition !


2015

Progrès constants

Avec à notre actif une pleine saison de WRC, nous avons entrepris en 2015 de perfectionner chaque secteur de notre engagement opérationnel. Augmenter les performances de notre i20 WRC ou  encore optimiser le potentiel de notre équipe lors des épreuves spéciales : ce fut une année de consolidation.

Nous avons inscrits trois voitures à la plupart des épreuves grâce à Hayden et John venus rejoindre Thierry/Nicolas et Dani/Marc. Nous avons aussi accueilli Kevin et Seb dans notre équipe chargée des tests et du développement ce qui nous a permis d’inscrire quatre voitures dans certains rallyes.

Nous ne craignons pas de relever les plus grands défis ! C’est pour cela que parallèlement à notre participation au WRC nous avons commencé le développement d’une toute nouvelle voiture, la New Generation i20 WRC.

Après une saison 2014 encourageante, nous avons obtenu de nombreux succès lors de notre deuxième saison avec des podiums obtenus en Suède, en Sardaigne et en Espagne. Ces résultats nous ont permis de nous rapprocher sérieusement de la deuxième place au championnat du monde des constructeurs, une place pour laquelle nous nous sommes battus jusqu’au bout de la saison. La troisième place a néanmoins représenté un grand progrès et était de bon augure pour le futur.


2016

Toujours plus près du sommet

2016 aura été notre saison la plus compétitive depuis notre arrivée dans le WRC, une année mémorable. Notre New Generation i20 WRC s’est révélé une prétendante sérieuse à la victoire dans la plupart des rallyes, avec des équipages prêts à se battre pour des victoires lors de chaque épreuve. Un podium obtenu d’emblée à Monte-Carlo avec notre nouvelle voiture a apporté une dynamique très positive.

C’est lors de la quatrième manche d’Argentine que nous nous sommes tout particulièrement distingués et avons démontré tout notre potentiel. Hayden et John se sont montrés imbattables, ils ont dominé l’épreuve avec insolence et remporté la victoire, la première avec leur nouveau véhicule et la deuxième pour notre marque. Un succès confirmé deux rallyes plus tard par Thierry et Nicolas en Sardaigne.

Avec 2 victoires et un total de 12 podiums durant la saison incluant 47 meilleurs chronos, nous nos sommes assurés la deuxième place au championnat des constructeurs.

Avec l’entrée en vigueur d’un nouveau règlement en 2017, nous avons entrepris de développer notre nouvelle voiture tout en poursuivant nos activités Customer Racing. Notre équipe a gagné en maturité et nous sommes prêts à affronter la quatrième saison avec encore plus d’ambition et de détermination.


2017

Les challengers du championnat

2017 a été la saison où la lutte entre les constructeurs a été la plus serrée de toute l’histoire du WRC. Nous avions développé un tout nouveau challenger, la i20 Coupé WRC, conforme au nouveau règlement technique. Cela aura été une saison de sentiments mitigés pour notre équipe qui a remporté le titre de vice-champion pour la seconde saison consécutive.

Nous menions confortablement en tête à Monte-Carlo et en Suède quand la malchance a frappé. Nous avons ensuite lancé une forte offensive au Mexique où Thierry et Nicolas ont pris un podium, suivi de victoires consécutives en Corse et en Argentine. D’autres podiums ont été remportés au Portugal et un doublé 1-2 en Pologne. Ce résultat, le meilleur de l’année pour notre équipe, nous avait mis en bonne position de poursuite du titre du championnat.

Nous avons continué de pousser l’offensive jusqu’au tout dernier moment de la saison en dominant en Australie, la dernière manche du championnat. Cela a été le point culminant d’une année compétitive au cours de laquelle nous avons remporté quatre victoires sur trois continents différents, sur terre et sur asphalte.

Parallèlement à la compétition WRC, nous avons intensifié en 2017 nos activités Customer Racing avec une série de victoires de notre NG i20 R5 et les débuts en compétition de notre voiture de circuit i30 N TCR qui a été victorieuse dans sa toute première course. Nous avons renforcé notre programme de développement de pilotes, HMDP, en vue de l’année 2018, qui s’annonce encore plus chargée que toutes les années précédentes de Hyundai Motorsport.