부서

현대 모터스포츠사의 막후 여정에 간략하지만 함께 하시게 된 것을 환영합니다. 아래 섹션에는 현대의 주요 부서에 대한 개괄적인 내용을 실어 놓았습니다. 디자인 부서에서 커스터머 레이싱 부서까지 각 부서별로 나뉘어져 있고 그 안에 들어가면 또 세부 팀별로 나뉘어져 있습니다.

설계

i20 WRC는 일반 도로용 Hyundai i20의 모든 핵심 요소를 기반으로 설계된 고성능 특수 랠리 차량입니다.  랠리 전용 차량 제작이라는 과제를 수행하기 위해 설계 부서를 섀시, 변속, 전자 장치, 품질 제어 등 네 그룹으로 새롭게 개편했습니다.

각 영역마다 WRC 규정 내에서 차량 설계를 최적화하며  챔피언십에서 경험하게 되는 눈, 얼음, 자갈, 타막 등 모든 지면 유형에서 경쟁력을 높일 수 있는 완벽한 패키지를 제공하는 것이 궁극적인 목표입니다.

설계팀의 뛰어난 기술로 완벽한 차량을 제작해내면 품질 제어 전문가가 모든 구성 요소와 시스템이 필요한 사양을 충족하는지 확인합니다.

워크샵

워크샵은 전체 팀의 작업이 생명을 얻게 되는 곳으로 WRC 차량이 제작되고 전 세계 랠리 무대에 공개될 수 있도록 준비를 마치는 곳입니다.  모든 차량의 기획, 조정 및 부품 가공은 작업장팀의 책임입니다. 책임 범위에는 대회용 차량의 개발과 프리이벤트 테스트, 답사 및 매장 관리가 포함됩니다.

차체 공장에서는 사고 발생 시 드라이버와 코드라이버를 보호하기 위해 FIA가 규정한 롤 케이지가 장착된 튼튼하면서도 가벼운 섀시를 만듭니다. 그런 다음 전기 및 안전 시스템, 엔진, 서스펜션 등의 변속 장치와 반조립품을 추가합니다. 차량에 타이어가 장착되면 예비 부품과 함께 트럭에 실어 랠리 시작 준비를 마칩니다.

엔진

엔진은 WRC 차량의 심장입니다. 엔진 부서는 엔진 설계, 제작 및 테스트의 모든 영역을 담당하는 약 20명의 직원으로 구성됩니다.

WRC의 엄격한 기준을 충족시킬 수 있는 엔진을 개발하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 차량은 멕시코의 최대 3,000m 고도, 스웨덴의 -30ºC에서 시다니아의 40ºC 기온까지의 극한 상황에서도 경쟁력 있고 신뢰할 수 있는 성능을 제공해야 합니다.

섀시처럼 엔진 역시 개발 매개변수를 결정하는 FIA의 기술 규정을 준수해야 합니다. 엔진 설계와 제작이 완료되면 자체 동력계를 사용한 내구성 테스트로 크루들이 WRC 스테이지에 필요한 강력한 힘을 낼 수 있는지 확인합니다.

로지스틱스

로지스틱스팀의 주된 역할은 필요한 시점과 장소에 필요한 모든 물품과 인력을 제공하는 것입니다. 매우 간단하게 들리지만 실제로는 매우 복잡한 작업입니다.

항공기, 호텔 예약에서 항공, 해운을 이용한 차량, 부품 및 장비 운송에 이르기까지 국제 WRC 경기를 위한 물자의 모든 측면을 주의 깊게 고려해야 합니다. 로지스틱스팀은 일반 시즌에 진행되는 13개 WRC 이벤트와 개발 테스트, 프리이벤트 테스트 및 답사로 한가할 새가 없습니다. 팀의 모든 작업이 세부적으로 체계화되어있을 뿐 아니라 각 이벤트마다 필수 가이드로 활용되는 특별 스케줄에도 기록됩니다.

관리

재무, IT, HR, 구매, 총무, 비즈니스 개발 등 모든 주요 직무를 관리하는 팀입니다.

이러한 모든 직무의 효율은 매끄러운 회사 운영에 필수적이며 각 직무는 회사의 모든 부서와 연계됩니다. HR에서의 채용 관리와 회사 문화 유지부터 재무 부문에서의 예산 책정과 관리, 결제까지 이 팀은 다른 그룹을 위한 기초 업무를 담당합니다. 효율적인 조달과 안정적이고 보안이 유지되는 IT 시스템이 없다면 다른 부서들이 원활하게 운영될 수 없습니다.

 

마케팅 및 PR

이 웹사이트에 자주 방문하시거나 소셜 미디어를 통해 최신 활동 소식을 접하고 계신다면 이미 마케팅 및 PR팀의 역할을 잘 알고 계실 것입니다.

마케팅 및 PR팀은 팬, 스폰서, 게스트, 기자 등 전 세계 청중들에게 현대 모터스포츠의 이름을 알리는 데 주력합니다. 모든 최신 뉴스, 경기 성적을 공유하고 가장 효과적인 방법으로 커뮤니케이션을 수행하기 위해 노력하며.

팀 아이덴티티에도 특별한 주의를 기울입니다. 팀 아이덴티티는 차량 리버리, 크루 작업복 또는 이벤트에서 착용하는 의류에 가장 두드러지게 나타납니다. 또한 서비스 파크 내 특별한 접객 유닛과 참신한 팬들과의 의사소통 방식에서 알 수 있듯이 마케팅 및 PR을 위한 획기적인 접근 방식을 도모합니다.

커스터머 레이싱

2015년 9월에 설립된 현대의 커스터머 레이싱 부서는 국제 랠리 및 레이싱 대회에서 현대의 브랜드 이미지를 각인시키고 개선하는 역할을 맡고 있습니다. 커스터머 차량의 설계에서부터 개발, 제작 및 영업까지 맡고 있는 이 부서는 당사의 WRC 사업 확대 연장선이랍니다.

경쟁우위의 차량을 만들겠다는 일념으로 매진하는 커스터머 레이싱 부서는 별도의 전용 워크숍과 자체의 엔지니어링 및 영업 그리고 홍보부서까지 갖추고 있습니다. New Generation i20 R5 차량은 2016년에 이 부서가 공들여 얻은 노력의 결실이랍니다.

2017년에NG i20 R5차량이 전 세계의 랠리에서 성공을 거둔 다음 현대에서는 또 i30 N TCR이라는 완전히 새로운 TCR 차량으로 서킷 레이싱 분야에 진출을 했습니다. 이 차량은 10월에 첫 대회 출전을 하면서 우승을 기록했는데 현대 모터스포츠사로서는 새로운 역사를 개척하는 신나는 사업이기도 합니다. 이 차량은 그 성능을 십분 활용하고자 하는 커스터머들에게 직접 판매되고 있습니다.