홈 경기에서 안정적인 스타트

2018년 8월 17일

첫째 날: 티에리/니콜라스, 독일에서 잠정적인 입상권 유지

우리 팀은 챔피언십 패권에 초점을 맞추고 가능한 한 많은 포인트를 획득하겠다는 일념으로 홈 경기인 독일 랠리의 스타트를 좀 침착하고 조심성있게 접근하기로 했습니다.

드라이버 순위의 랭킹을 리드하고 있는 우리 벨기에 출신 선수, 티에리와 니콜라스는 첫 7개의 스테이지를 통과한 지금 3위로 잠정적인 수상권을 유지하고 있으며 리스크를 최소화한 센스있는 전략을 고수하고 있습니다.

다음은 티에리가 한 말입니다: “아무런 실수없이 우리가 할 수 있는데까지는 다 했습니다. Ott와 Seb 선수의 속도 기록에 미치지는 못했지만 수상권내에 있다는 것은 희소식입니다. 현재로선 큰 위험을 무릅쓰고 싶지는 않습니다.”

발전의 징후

시즌 9차전은 현대팀이 고전을 면치 못했던 4월의 코르시카 대회 이후 첫 아스팔트 대회로의 복귀를 알리고 있습니다. 그 대회 이후로 우리는 현대의 i20 Coupe WRC 차량에 중요한 테스트를 실시했습니다.

현대 팀 총괄 미셸의 설명입니다: “아스팔트에서의 성능 개선을 이루긴 했지만 여전히 라이벌 선수들의 페이스를 따라잡지 못하고 있는데, 불필요한 리스크를 감수하고 싶은 유혹은 떨쳐버려야 합니다.”

St. Wendel에서 벌어진 목요일 저녁의 짤막한 슈퍼 스페셜 스테이지에 이어 금요일 일정은 세 개의 스테이지 즉 Stein und Wein (19.44km)과, Mittelmosel (22km) 그리고 Wadern-Weiskirchen (9.27km)을 반복 주행하는 것이었습니다.

모국 경기와 유사한 접전

지난 5월 포르투갈 랠리 이후 WRC 대회 첫 복귀전을 치르는 다니와 칼로스는 4위 자리를 놓고 접전을 펼쳤습니다.

다음은 다니가 한 말입니다: “랠리 스타트가 순조롭지만은 않았습니다. 언더스티어 때문에 힘들었고 또 필요한 경기 리듬을 잡지 못해 어려움을 겪었습니다. 할 수 있는데까지 계속 최선을 다 하겠습니다.”

마찬가지로 안드레아스와 안더스 역시 힘든 금요일을 보냈고 종합 9위를 유지하고 있습니다. 노르웨이 출신 팀은 오후에 코스 반복 주행할 때 페이스가 좋아졌습니다.

다음은 안드레아스가 한 말입니다: “차의 세팅도 약간 조정했을 뿐만 아니라 드라이빙 스타일마저 조정할려고 애를 썼습니다. 서비스 할 때 상황 파악을 긴밀히 주시했는데 엔지니어가 정말 훌륭하게 일을 잘 처리해주었습니다. 남은 주말 기간 동안 이렇게 계속 잘 진행됐으면 합니다.”

독일 랠리 일정은 토요일엔 군용 도로로 바뀌게 됩니다. 출전 선수들은 8 개의 스테이지 즉 Arena Panzerplatte (9.43km)과, Panzerplatte (38.57km), Freisen (14.78km) 및 Römerstrasse (12.28km)를 두 번 주행해야 합니다.

첫째 날 이후 순위표

1 O. Tänak / M. Järveoja (Toyota Yaris WRC) 59:22.6
2 S. Ogier / J. Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +12.3
3 T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +27.4
4 E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta WRC) +37.8
5 J.M. Latvala / M. Anttila (Toyota Yaris WRC) +38.8
6 D. Sordo / C. del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC) +42.7
7 E. Lappi / J. Ferm (Toyota Yaris WRC) +42.8
8 C. Breen / S. Martin (Citroën C3 WRC) +58.0
9 A. Mikkelsen / A. Jæger (Hyundai i20 Coupe WRC) +59.0
10 T. Suninen / M. Markkula (Ford Fiesta WRC) +1:21.4