기술 규정

엔진

2017년에 WRC의 엔진 규정 관련해서 상당한 개정이 있었으며 2018년 시즌에도 그 변경은 유효합니다. .에어 리스트릭터 크기가 33mm에서 36mm로 증가했으며 전체 동력이 315마력에서 약 380마력으로 늘어나 도로 위에서 훨씬 더 공격적인 엔진음을 낼 수 있게 되었습니다. WRC 차량은 현대 모터스포츠사의 T-GDI 컨셉트를 유지하며 계속 1.6 리터 엔진을 사용합니다.

중량

WRC 차의 최소 중량은 2017년 시즌에 1,200kg에서 감소해서 1,190kg이 되었습니다. 10kg의 중량 차이가 별것 아닌 것 같지만 WRC는 사실 미세한 마진에 사활을 겁니다. 중량을 조금만 줄여도 차의 전체 성능에 영향을 미치니까요!

크기

2017년 시즌에 도입된 시각적인 변화의 자태는 그대로 유지되고 있으며, 최소 너비가 55mm 증가해 확연한 새 모습을 연출하고 있습니다. 차량 전면과 후면의 오버행이 더 커져 WRC 차량이 보다 레이싱 카 다운 면모를 갖게 되었습니다.

동력 전달 장치

동력 전달 장치는 4x4 시스템을 비롯하여 WRC 차량의 최첨단 구성품이 집결되어 있는 곳입니다. 전자식 중앙 차동 장치가 시퀀셜 기어박스와 기타 첨단 시스템을 보완해 주는 오늘날의 WRC 차량은 첨단 장비 그 자체입니다.

공기 역학 장치

WRC 차량에는 차량 전면과 후면의 윙을 포함하여 차량의 다운 포스를 향상시키기 위한 많은 공기 역학 장치가 사용됩니다. 더욱 커진 후면 윙으로 인해 효율성이 향상되어 고속 랠리 스테이지에서 드라이버의 차량 통제 능력이 개선되었습니다.

WRC 출전 차량에 대한 규정은 국제 자동차 연맹(FIA)에서 정합니다. 출전 차량은 표준 도로 주행 차량(현대의 경우 현대 i20 쿠페)의 차체를 사용해야 합니다. 제조업체는 또한 선정 모델을 전 세계 시장에 연간 25,000대 이상 생산해야 한다는 요건을 충족시켜야 합니다. 이 밖에도 해마다 변경될 수 있는 차량의 특정 개별 부품 등에 대한 여러 규정을 준수해야 합니다.