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Kommandozentrale


Die Welt der WRC ist eine Welt mit wenig Spielraum. Schon Bruchteile einer Sekunde können den großen Unterschied machen. Die Analyse jedes Details, wie klein auch immer, kann den Unterschied zwischen Sieg und Niederlage bedeuten.

Um uns während der Rallye-Wochenenden bei unserem Bestreben nach Erfolg zu helfen, agiert unser Team in einem hochmodernen Engineering-Truck, der während der Veranstaltung im hinteren Bereich unserer Service-Area platziert ist. Das ist der Ort, von dem aus unsere Ingenieure und das Management alle wichtigen strategischen Entscheidungen treffen.

„Eine effiziente Kommunikation während einer Veranstaltung ist für jedes Rallye-Team von höchster Bedeutung“, erklärt Teammanager Alain Penasse. „Deshalb ist unser Engineering-Truck unser zweites Zuhause, wenn wir unterwegs sind.“

Komplett aufgebaut, mit einer Höhe von 6,5 Metern, einer Breite von 3,85 Metern und einem Gewicht von 24 Tonnen, ist der Truck eine beeindruckende Einrichtung.

„Unser Platzangebot im Service Park ist limitiert“, ergänzt Alain. „Für unser Team ist es eine echte Bereicherung, neben den gleichermaßen funktionierenden Service-Einrichtungen über einen zweckmäßigen Engineering-Truck zu verfügen.“

Das Erdgeschoss des Trucks verfügt über Arbeitsplätze für drei Fahrzeugingenieure, zwei Motoreningenieure, zwei Dateningenieure, sowie für den Führungsstab und die Kollegen der Logistik. Bestückt mit einer Reihe von Monitoren, die uns während der Wertungsprüfungen mit allen Live-Daten versorgen, wird der Truck quasi zur Kommandozentrale für unsere Rallye-Einsätze.

Die Arbeit des Teams an den Rallye-Wochenenden beschreibt Alain folgendermaßen: „Während der Veranstaltung sind wir in der Lage, auf den vielen Monitoren die Daten unserer Fahrzeuge zu überwachen. Wenn die Autos auf einer Stage unterwegs sind, erhalten wir etwa alle fünf Sekunden ein Update der Daten, und aller 30 Sekunden auf den Verbindungsetappen. Im Verlauf einer Stage ist es uns nicht erlaubt, mit der Crew zu kommunizieren. Erst am Ende der Prüfungen oder falls unsere Crew Unterstützung braucht, treten wir mit ihr per Funk in Verbindung.“

Im Falle dessen, dass irgendetwas auf einer Stage schiefgeht, steht dem Management auch unser PR-Team, das im ersten Stock des Trucks sein Zuhause hat, zur Unterstützung zur Verfügung. Weiterhin gibt es im ersten Stock einen Raum für unsere Fotografen- und Kamera-Teams, die für die atemberaubenden Bilder und Videos sorgen, die Sie auf unserer Website und in den sozialen Medien finden. Zudem gibt es in unserem Truck noch einen Besprechungsraum, um teaminterne, nicht für die Öffentlichkeit bestimmte Themen zu diskutieren.

Zurück im Erdgeschoss: Am Ende eines Rallye-Tages wälzen sich unsere Ingenieure durch die Fülle von Daten und Informationen, die sich auf ihren Laptops angesammelt haben und bereiten sich für den nächsten Tag vor. Die Crews setzen sich zusammen, um die Strategie für die nächste Phase der Rallye zu besprechen. So ist der Truck im Verlauf des Wochenendes die Kommandozentrale, an der schnelles Denken und clevere Entscheidungen wesentlichen Einfluss auf unsere Rallye  nehmen.

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  • @craigbreen__ marked his i20 R5 debut with five stage wins out of nine and overall victory 🏆 on the @ulsterrally to clinch the Irish tarmac rally championship. 🍾
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  • @max.hesse completes a perfect points scoring @adactcrgermany weekend at the @nuerburgring.
After finishing 2nd to guest driver @thierryneuville yesterday Hesse took victory in the dramatic, rain shortened Race 2 in his @hyundai_de backed i30 N TCR as Neuville finished 6th.
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  • @thierryneuville stuns 🤩 the @adactcrgermany 🇩🇪 field to take pole position at the @nuerburgring in the @hyundai_de guest car. Fellow i30 N TCR driver and Thierry's teammate for the weekend Max Hesse will start alongside.
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